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久しぶりに、クロスバイクでポタル。
晴れで、写真撮影によさそうなコンディションらしく
カメラマンが数人。

そのままポタッて帰るつもりが、
体の調子もよさそうで、鬼ノ城

に行ってみる。

ペダルも変えて、とても軽くなったし
上がれるかな？
が、息が上がって一回休憩！

ヘロヘロになりながら到着。
今日は晴天だったので、観光？客がちらほら。
結構人気なんですね。

ここの坂はなかなかノンストップで上がれません。
時速4～5km/hの超スローペースでも息が上がった。
どうすればよいのやら？

さて、クリッカーペダル（今までロードバイクにつけていたもの）ですが、
すこぶる調子が良い。
くるくる回ります。
というか、完成車についていたペダルが渋くゴリゴリだった（今まで気にもしなかった）
ので、ギア1枚軽くなった？感じすらします。
それにピンディングは惰性でペダリングできるので楽だ～！

調子に乗って前半は平均24km/hで進んでいました。
ロードバイクより早い！
が後半失速。
ジワリと車体の重量が効いてきます。
向かい風。
あーしんど。
でも、平均速度19.9km/h（走行時のみ）は、我ながらよいのでは？
と思います。

あと、ロードバイクに倣ってこちらもモンベルフロントバックをサドルバック化した。
乗った感じが、フロントよりよいです。

が、あと2cm泥除けとの間隔が欲しいのでどうするか思案中。
案としては、
箕浦のアクセサリーバーのバーに、鞄が2cm上で留まるようにストッパーをつける。
ぐらいしかないのだが、そのストッパーの素材をどうするか？

先日ロードバイクで撃沈された400程度の坂道を、
今日はクロスバイクでチャレンジ。

坂道の詳細は、
距離6.8km
標高459m
平均斜度6.8%。
前半3kmの平均斜度は8.6%。斜度16%を含み、39m～標高286mまで登る。
後半3.8kmは比較的ゆるい平均斜度5.6%の坂道を、標高459mまで。

ショップの人に、「とにかく、ゆっくり登ること」とアドバイスを頂き
今日は肝に銘じてゆっくりと。
ギアは最小にして、
時速7km前後をメインに、時速6kmの時もある、とてものんびりなペース。
鳥の声が聞こえ、山肌から落ちる水の音が良く聞こえます。
眼下に川が流れる山間の景色もよく見えます。

ロードで、くたばって休憩した箇所をすんなり越えて、
最後まで、息も上がらず登りきることが出来ました。

最後はコーラで一息。
トイレも済ませました。

前回は、3回も休憩して、かつ押して歩いたのに、
ノンストップで登れるとは。
我ながら信じられない感じ。

下りは上りとは別方面へ下って、いつものサイクリングコースへ。
ドラッグストアで遅めの昼を取り、
（おにぎり70円でした、やはりコンビによりドラッグストア・スーパーの方が安いです。）
のんびり走って帰宅。

クロスバイクの方がギア比が小さいのですが
重量はロードバイクより3kg重たい。
登坂能力はロードバイクの方があると感じているのですが・・・・・
ロードバイクでは、やはり踏み過ぎでへたばったのでしょう。
次回は、再度ロードバイクでチャレンジですな。

坂は、とにかくゆっくり、時速7km前後で登ることが自分には合っているようです。
遅いけど、足着くよりマシかな。

Cyclingの記録