昨日に引き続き、今日も乗ってみる。
膝に多少痛みがあるが、重いギアを踏まなければ大丈夫。
と言うわけで、今日は
クランク38T スプロケット17T
38/17=2.23最大負荷とし、それ以上にしないで漕いでみた。
すこぶる楽で、どこまでも・・・・
と言う感じで調子は良い。
平均速度20km/h—
少しののぼりでは、20Tに落として負荷を減らした。
距離を乗っていないので、確かな事はいえないが、
最後の激坂も躊躇無くクランク28T：スプロケット30Tまで使いきり最後まで楽に漕げた。
ちなみアンカーRFA5の完成車（デフォルト)ロードバイクだと、コンパクトクランク34T:スプロケット28Tが最小（1.21）。
スプロケット交換すれば32Tまではいけるが、その際、チェーンまで交換する必要があるか
確認しておかないと・・・・。
リアディレイラーからの交換が必要？らしいですね。

トータルキャパシティ

リアディレイラー　にはトータルキャパシティなるものがあり、
105には　
105 RD-5800-GS（トータルキャパシティ 37T）と　
105 RD-5800-SS（トータルキャパシティ 33T）とが有る。
ブリジストンのアンカーRFA5 EQUIPE は105 RD-5800-SSなので、
コンパクト*28Tが最小構成で ギア比 34/28＝1.21428･･･ になるみたい。
登れるかな？？？？？
トータルキャパシティの計算方法

正直迷いますが、ロード買うときは間違いなくコンパクト*28Tにすると思います。

やっぱり、頑張ってはだめなんだと反省。
もう歳なのに・・・。
でもスピード出したい自分。
改めて気づきました。変ですね。

アイウィエア

後、夕方のサングラスは、クリアに限りますね。
14時過ぎからでて、5時ぐらいに帰ると「光透過率 15.4%」だと結構暗いです。
使っているのは、「ティフォージ」スリップ・アジアンフィット。

オークリーが良いのは試着をしてみていいなーと思いましたがましたが、いかんせん、自分には高すぎます。
というわけでアメリカでは評判の良いらしいティフォージを買ってみました。
値段も手ごろですし。
後はどれを買うかです。
ドロミテ2.0は試着できたのですが、頬に当たるので却下。
でも悪くない感じでした。
ショップの店員さんは、頬に当たるぐらいが良い人もいる云々言われてました。
でも自分は嫌だったので・・・・。
で、アジアンフィットを買ってみることに（居住が田舎なので試着はできませんでしたが････）。
結果、実に良かったです。
フレームに結構弾力・粘りがあるので壊れそうに有りません。
ユニクロサングラスとは明らかに違います。
レンズの交換も説明書を読めば比較的簡単でした。
あくまで個人的な感想ですので参考程度にしてください。