「装備」カテゴリーアーカイブ

179.6km 大山寺、鍵掛峠

走行距離 179.6km
平均速度 21.5km
最高速度 56.2km
走行時間 8時間20分10秒
消費カロリー 4042kcal
総走行距離 1926km(ロード)

2時に起床。
飯を食って、3時40分出発。

初めてのナイトライド。
車も居ない道を一人、自転車に乗っていると、闇の中を滑るように進んでいくようで、とても気持ちが良い。
上を見上げれば星が綺麗だ。
家には灯かりがぽつぽつ付いており、こんな時間に何をしているのか?
と思ったけど、人には想像も付かない色んな事情があるものだ、と
自分も含めて・・・・・。

急遽購入したヘッドライトがとても役に立つ。
キャットアイのHL-EL540だけでは、手元が見えないので、オーム電気
オーム電機 リュックバンド付 LEDヘッドライト 単4形×3本使用 ホワイト LED-YH9-W
オーム電機 リュックバンド付 LEDヘッドライト 単4形×3本使用 ホワイト LED-YH9-W
を購入した。
ヘルメットにつけてみたが、やはり重いので、付属のマジックテープでリュックに装着。
これが良い感じに前方を広角に照らしてくれ、HL-EL540の欠点を補うには申し分の無いもので、お買い得だったと思う。

岡山駅に4時40分に到着して、輪行開始。
パッキングに20分かかった。
切符を買って2番線へ。

岡山駅2番線
岡山駅2番線

倉敷で乗り換えて、伯備線へ。
これから伯耆大山まで約3時間かかる。
トイレの前の車椅子スペースに自転車を置かして貰う。
車椅子が来ればどかすために近くに座る。
といっても列車はガラガラでした。

列車に置いた自転車
列車に置いた自転車

列車のトイレは、姫路よりの車両にあるらしいが、場合によっては違うかも?
すれ違う列車の中には中ほどにあるものも。
あと、揺れるらしいので、紐で手摺に縛っておきました。

この列車はワンマン列車なので、車内のアナウンスで、
無人駅は、「先頭車両の一番前からしか降りられません。」
旨のアナウンスが度々流れた。
たまに駅員の居る駅だと全部のドアが開くらしい。
久しぶりに列車に乗ったのだが、
昔との変わりように少々戸惑う。
バスのように整理券、料金箱も有った。
と言うわけで、途中で1両目へ移動。
でも、伯耆大山は駅員が居る駅だったので、努力は無駄に終わった。

伯耆大山
伯耆大山

8時45分、時間通りに伯耆大山(標高7m)に到着。
運転手さん一人で全て(車掌さんの役目も)やるって大変そうで、ありがとうございました。
10分で自転車は組み立てるが、
ボトルのスポーツドリンク、トイレ、日焼け止めを塗る、パッキング、道の確認などで、出発は9時15分ぐらい。

ここから24号線をひたすら登って、大山寺を目指す。

ルートラボで確認した所、斜度5~6%らしいので油断していたが
途中こんな12%もありました。

斜度12%
斜度12%

大山寺(モンベルショップ)到着10時37分。約770m登ったことになる。
自分としては今までで最大の上り。

10時37分
10時37分
大山のモンベル
大山のモンベル

モンベルにはバイクラックがありました。
ここで補給食を食べて、ドリンクも補充。
初心者の自分でも登れたので、きっとサイクリストが多いのでは?と思ったが、行程で6台しか自転車は見なかった。どこかでイベントがあった????
後は、車とバイクだらけでした。
紅葉のシーズンで、登山と観光客が多かったです。

16度と気温が表示されており、一旦取った腹巻を再装着。
20分ぐらい休憩したでしょうか。
目指すは鍵掛峠です。
ここから大山環状道路は平坦だったかなと思ったのですが、
標高824mぐらいまで登ります。
やっと下り!と思うと直ぐに
「大山ますみず高原スキー場」(標高705m)に到着。
ここからの大山の紅葉は絶景でした。
思わず止まって写真を撮りました。

ますみず高原スキー場
ますみず高原スキー場

ここからまた上りです。
一、二、三の沢を目指します。
三の沢手前が標高969mの様なので、だいぶ登ることに。
と言っても250mぐらいなので、今見るとたいしたことはなさそうです。
けど、結構いい加減に調べてきたので、どこまで登るのか分からず
心が折れそうに・・・・・
しかし、沢では絶景がもてなしてくれます。

沢
沢

ここで休憩を兼ねて、補給食(1本満足)を取っておきます。
ここから下り、途中910mに鍵掛峠があります。
車とバイクで駐車場はいっぱい。

鍵掛峠
鍵掛峠
鍵掛峠
鍵掛峠

さらに、611mまで下るのですが、途中にも絶景ポイントがあります。

紅葉
紅葉

車で来ると、駐車場がいっぱいで通り過ぎるだけでしたが
自転車はその点、心置きなく景色を見られます。

611mまで下ったら、最後の上りで、935mの鏡ヶ成を目指して登ります。
九十九折の峠道です。

九十九折
九十九折
峠道
峠道

途中、休憩して写真を撮りました。
鏡ヶ成到着は12時15分ぐらい。

鏡ケ成
鏡ケ成

ここで昼食を・・・と思ったのですが、ランチバイキングで食堂は満杯。
結構待つようなので先に進むことに。
次は蒜山(標高537m)です。
延々下って行きます。

蒜山でお昼を・・・と思ったのですがここも観光客で一杯。
先のコンビニでとることにして、ここもパスします。
で、そのコンビニなのですが、無くなった???か?みつけられませんでした。
と言うわけでどこかで飯をと探していると
地元のスーパー「みかもストア」がありパンとコーラを流し込む。
ここはバイクラックがありました。
トイレがとても綺麗でした。

ここから、湯原、勝山、久世、久米を通り自宅まで自走します。
到着は6時半ごろでした。

反省点
知っている道なので、結構アバウト(コンビニの場所だけ)に調べて行ったのですが、
自転車ならではの基本的な、
「後何メートル登るのか?後何キロ走るのか?」
といった情報を調べて、把握しておかないと、
気分的に疲れるな・・・・・と思いました。
反省・・・・・

夜になると、サングラスの汚れで見難くなるので結局裸眼で走ることに。
眼鏡拭き用の、小さな布切れが有れば良かったかも。

ウェアと装備
輪行時、自転車+手荷物1つにまとめることが結構重要だと思う。
リュックの中に
ツールボトル、
空のドリンクボトル、
ヘルメット、
薄手のパーカ、
サイクルジャケット、
携帯ポンプ、
ライト3つを入れると
結構いっぱいになった。

ヘルメットが意外に場所を取るので、
ヘルメットを外につけられる自転車専用のバックパック(ドイター)の良さが分かった。
こういうことなのね。
次回は外につけられるよう工夫してみましょう。
他には、
簡単な地図、
DNF用の鉄道路線、
バンドエイド・薬、
財布、
携帯、
家の鍵、
自転車の鍵、
短パン(輪行用)、
薄手のパーカー(DNF時汗の付いていないものを着たいので)など
持ち物は全てリュックに入れることが出来た。
しかし、やはりリュックは重い。
トップチューブバック+サドルバックも考えたが、一度コケタ時、結構荷物は飛んで行ったので
トップチューブのバッグに貴重品は???
ウェストバッグorヒップバッグは防水タイプがなさそう、or見つけられないので・・・・。
夏のサイクリングに突然の雨はつき物なので・・・・。
やはりリュック(「最悪の場合の脊椎損傷対策としていいのではないか」と、三船さんがランドヌールVol-2-p76で書いていました。)か・・・・・・
未だに悩み、考えます。

ウェアは、
下はペルビチの防風タイツ。
上は、モンベルのジオライン+モンベルの腹巻+スポーツウェア(襟がファスナーで開閉できるもの)+モンベルのライトシェル サイクルジャケット。
モンベルのライトシェル サイクルジャケットは夜中3時からのライド意外はリュックの中でした。
後はグローブ(秋冬用)、クリアレンズのサングラス、ヘルメット。
でした。

参考サイト
輪行に出会いを求めるのは間違っているだろうか・第二話(全5話)
オダックス近畿 BRM523京都600km奮闘記
これを登って600kmとは・・・・・・

ウェア

秋らしく、朝晩冷え込むようになりました。
サイクルウェアも、それなりに衣替えの季節です。

昨年、この時期に使ったウェアを、思い出して記録しておきます。
といってもほぼモンベルですが。
グローブがTIGORAぐらいですか。
自転車専用ブランドのサイクリングウェアは高いので、
出来るだけ安くていいものを探していると、
なぜかモンベルになっていることが
多いような気がします。

8月に紹介した、
クール パイレーツヘッドバンド
(モンベル)mont-bell WIC.クール パイレーツヘッドバンド 1108798 CYL シトロンイエロー F
(モンベル)mont-bell WIC.クール パイレーツヘッドバンド 1108798 CYL シトロンイエロー F
もモンベルですし。
今も使っていますが汗が垂れない、バンダナより蒸れないので良いです。

防風

さて、ウィンドブレーカーは、「ライトシェル サイクルジャケット」を使用。
良い点は、軽い事。悪い点は別にありません。

ライトシェル サイクルジャケット モンベル
ライトシェル サイクルジャケット モンベル

背中にジップあり。

ライトシェル サイクルジャケット モンベル
ライトシェル サイクルジャケット モンベル

裏はこんな感じです。
この前、アウトレットに行ったら2000円引き程度で売っていました。

ライトシェル サイクルジャケット モンベル
ライトシェル サイクルジャケット モンベル

(モンベル)mont-bell ライトシェルジャケット Men's 1106557 ブラック(BK) M
(モンベル)mont-bell ライトシェルジャケット Men’s 1106557 ブラック(BK) M

サイズについて

ライトシェル サイクルジャケットで後悔しているのが、サイズ。
自分は試着して、LかMかを迷ってMを買ったのですが、Mだと下に着込めないことに後で気付きました。
なので、WEBサイトにはサイズ表がありますが、どういった感じで着るのか想定してからサイズを決めたほうがよさそうです。
また、着た感じ、「きつめ」「緩め」のどちらを好むかによってもサイズを決めたほうが良いかなと。
数々の失敗を元に思いました。
また、サイクリングウェアのサイズはキツメが多いイメージです。
緩めが好きな自分は、以来、大きめを買っています。
サイクリンググローブについても、M,Lどちらも入りますが、緩めが好きなのでLを買っています。
「迷ったら大きめ」が自分の体格、好みのようです。

それから1年経ち、
体重が10kg近く落ちた今となっては、Mでちょうどです。
本当にサイズは分かりません。
試着がおススメ。

防寒

さらに寒い時は、モンベルのレインダンサー。
スクーターに乗っていた時の年代物です。
たぶん10年以上前。
引っ張り出して自転車で一度乗ったら、裏のゴアテックスのラミネートがはがれてしまい、捨てようかと思いましたが、
ゴアテックスに相談すると、モンベルで直してくれるらしいとの事。
モンベルに持っていくと、「10年以上前のものなので治るかどうか分からないが・・・」
ということでしたが
きちんと治りました!さすが!
修理代、上下で4320円。
写真は光の加減で白っぽくなっていますが、ブルーです。

雪が舞い散る日でも、これとジオラインのインナー+スポーツウェアで80km程度走りましたが寒くは無かったです。
ただ、いくら速乾性、通気性があるとはいえ、
真冬はウェアの中が汗+結露で濡れるので、
100kmを超えて走る場合は着替えが必要かと思います。
因みにユニクロの防風パーカも80kmぐらいであれば使えました。

その後、雨の中のブルべで活躍してくれました。
しかし、どうせ買うのであれば、良いものをおススメだが、高い。

(モンベル)mont-bell サイクル レインジャケット 1130409 PMGN プライムグリーン L
(モンベル)mont-bell サイクル レインジャケット 1130409 PMGN プライムグリーン L
ちなみに、このウェアを着ていたランドヌールは、「かなり汗かきだけど、中は濡れなかった」そうです。
いいものはそれなりにいいのだが・・・。

(モンベル)mont-bell U.L.サイクルレインジャケット 1130411 CYL シトロンイエロー L
(モンベル)mont-bell U.L.サイクルレインジャケット 1130411 CYL シトロンイエロー L
こちらは値段が安くなるが、性能はどうか?
軽そうです。
重量級のレインダンサーから買い替えであれば、こちらでもよいか?

モンベルレインダンサー
モンベルレインダンサー

お腹の冷え対策に、は腹巻。
汗をかいて走ると、お腹には直に風が当たるので結構冷えてしまいます。
全体的には暑いのに、2回ぐらい腹痛になったことがあります。
と言うわけで、腹巻。速乾性で重宝しています。

モンベル 腹巻
モンベル 腹巻

インナーは、ジオラインが良かったです。
ヒートテックも買って試してみましたが、速乾性が無いので15km程度でビチョビチョになります。
ま、自分が汗かきと言うのもありますが。
エアリズムは試していませんが、誰か試したら教えて欲しいです。
スポーツ用品店で売っている速乾性のインナーでも良いかもしれません。

(モンベル)mont-bell ジオラインEXP.ウエストウォーマー 1107524 BK ブラック M/L
(モンベル)mont-bell ジオラインEXP.ウエストウォーマー 1107524 BK ブラック M/L

モンベル ジオライン インナー
モンベル ジオライン インナー

グローブ

グローブは、このTIOGORAで、10度ぐらいまではいけたような。
本当に寒い日、雪がちらつくような日には昔スクータで使っていたNANKAI製で、ゴアテックスを使用した完全防水グローブを使っていました。
今年はロードバイクなので、さすがにどうでしょう?使えるかな?
そうそう、
ゴアテックスの保証制度は想像を超えたものなので、
「もうだめかな?」と思う商品でも一度ゴアテックスに相談してみることをお勧めします。

サイクルグローブ
サイクルグローブ

ネックゲーターは1度使用しただけで、使っていません。
自分は結構寒くても首周りは走っているときであれば寒く感じないらしく
不要でした。

ネックゲーター クリマプラス200
ネックゲーター クリマプラス200

あとはパンツですが、クロスバイクの時は、ユニクロの暖パン(表ナイロン?裏起毛)が最高でした。
ロードバイクだとフロントギアにかむので、今年はタイツになりそうです。
どれも高いな・・・・・・・・。
どれにしよう・・・・・・

その後、「PERBICI」の「防風レースパンツロング」税込み6264円を購入しました。

まだ走ってはいませんが、このサイズ(L)が自分にはゆったり目でよい感じです(縦より横にあわせているだけ)。
といっても、サイトに表記されているLウエスト(84~94)はありません。Mになると思います。しかし、自分にはLでちょうどといった感じなので、Mだと結構きついと思います。
少々膝周りにしわが入りますが、気にならない?でしょう。
通販のサイズ選びは本当に、頭が痛いです。
実際に使った感想へ続く。

因みに、ペルビチのインナー類(どれもLです)(パッドつきパンツと、上半身に着るもの)は4ヶ月ほど使ってみましたが、安いけど良いのではと思いました。
と言っても、比べるほど物は持っていませんので完全に個人の感想ですが。
ま、自分には合っているようです。
★イオンバイク(楽天)★
実走が楽しみ。

ロードバイク版・冬のウェア

を買ってしまいました。
詳細はこちら。