走行距離	47.9km
平均速度	22.7km
最高速度	47.3km
消費カロリー	1018kcal
走行時間	2時間06分23秒
総走行距離	1975km(ロード)

フロントバッグにしてみた

モンベルのサイクルフロントバッグ（旧型）をアウトレット（通販）で購入。

230g程度なので、何時ものリュック・アスペンハンター(1100g程度)より800gほど軽くなる。
このバッグに荷物を入れて測ってみると、1600g程度。
因みに新型は若干軽い。

モンベル(mont-bell) フロントバッグ シルバー SV 1130385

うーん重いですね。(リュックは2500g近くを何時も背負って走っていたことになる。）
消毒液と、虫刺されの薬を小分けすることにして、1400g程度に。
入れているものは、
財布・携帯・薬類（バンドエイド）・家の鍵(車込み)・自転車の鍵・小銭
のみだが・・・・・。
財布他、軽量化可能だが、いちいち面倒しい・・・・
ま、これでとりあえず良いことにして
ロードに付けてみる。

ワイヤーをかなり押している状態になってしまう。
たぶん、余りよろしくない。
理由は、ブレーキ、ギアチェンジ、ハンドル操作が若干重くなる？？？
ワイヤーカバー（赤い部分がこすれて削れる）など。
要するに自転車のワイヤーにとってストレスになっている。

タイヤとの間隔は問題なし。

乗車時のフロントバッグへのアクセスはよさそう。

と言うことで、直付けは止めにして、ワイヤーへのストレスが無い方法を考え、MINOURAのSPACE GRIP（74ｇ）をAMAZONで購入して、かましてみる。

MINOURA(ミノウラ) アクセサリーホルダー [SGS-400 OS] オーバーサイズ 27.2mm/31.8mm/35.0mm ブラック

ライトやサイコンのマウントバーで、フロントバッグが下がらないようにしている。ワイヤーへのストレスは解消されたとおもう。

乗車時のバッグへのアクセスは問題なし。
しかし、夜間走行時のライトのマウント場所がなくなっている・・・・・・

タイヤとのスペースも問題なし。

実走後の感想。
バッグの金具音がカチャカチャ五月蝿い。
テープでも巻いておくか・・・・・
リュックが無く、背中が空なのは快適。
今日は曇りで夜雨の予報で暖かい日だった。
体をすり抜ける風の通り道が何時もと違うので新鮮でした。

若干、MINOURAのSPACE GRIPが下がっている。
amazonのレビューどおりだが、
MINOURAのSPACE GRIPとハンドルバーの間のゴムシート(ホームセンターで購入)の面を、
紙やすりで荒らして再度装着してみたところ対応できた？かも知れない。
結果は後日。

やはりハンドルは少し重くなります。
これ以上は、補給食ぐらいの軽量なものぐらいにしておきたい感じです。
着替え、ライト装備などは、フロントバッグに詰め込めば入ると思うけど
入れない（＝これ以上は重くしない）ほうが良いのかな・・・・？？
サドルバッグが欲しくなりますねぇ・・・・・

背負うものが無いと有るとでは、無いほうが楽で快適。
肩、背中が自由なので、後方確認も何時もよりはしやすい感じ。
出来るだけ楽をしたい歳なので、フロントバッグを次も使ってみようと思います。

問題点
MINOURAのSPACE GRIPとフロントバッグの干渉箇所、フロントバッグの方が、こすれて白くなっている。
予め補修テープを貼っておくか、バーの方にカットバンでも貼っておくか・・・・？

MINOURAのSPACE GRIPの強度、耐性がどれぐらいか不明。

と言う、実験ライドでしたが、周辺の小さな峠を２つ走ってみました。
ルートラボによれば、237mの上り。
ま、夕方から雨予報なので、こんなものでしょうと言う感じです。

調子は、まだまだといった感じ。

そういえば、落し物、グローブとキャメルのドリンクボトルを見ました。
グローブの落し物は想像が付きますが、
ドリンクボトルは落とした時にどうして気が付かなかったのか
想像できません。

荷物の持ち方はケースバイケースですか・・・・・・・

走行距離	179.6km
平均速度	21.5km
最高速度	56.2km
走行時間	8時間20分10秒
消費カロリー	4042kcal
総走行距離	1926km(ロード)

2時に起床。
飯を食って、3時40分出発。

初めてのナイトライド。
車も居ない道を一人、自転車に乗っていると、闇の中を滑るように進んでいくようで、とても気持ちが良い。
上を見上げれば星が綺麗だ。
家には灯かりがぽつぽつ付いており、こんな時間に何をしているのか？
と思ったけど、人には想像も付かない色んな事情があるものだ、と
自分も含めて・・・・・。

急遽購入したヘッドライトがとても役に立つ。
キャットアイのHL-EL540だけでは、手元が見えないので、オーム電気

オーム電機 リュックバンド付 LEDヘッドライト 単4形×3本使用 ホワイト LED-YH9-W
を購入した。
ヘルメットにつけてみたが、やはり重いので、付属のマジックテープでリュックに装着。
これが良い感じに前方を広角に照らしてくれ、HL-EL540の欠点を補うには申し分の無いもので、お買い得だったと思う。

岡山駅に４時40分に到着して、輪行開始。
パッキングに20分かかった。
切符を買って２番線へ。

倉敷で乗り換えて、伯備線へ。
これから伯耆大山まで約３時間かかる。
トイレの前の車椅子スペースに自転車を置かして貰う。
車椅子が来ればどかすために近くに座る。
といっても列車はガラガラでした。

列車のトイレは、姫路よりの車両にあるらしいが、場合によっては違うかも？
すれ違う列車の中には中ほどにあるものも。
あと、揺れるらしいので、紐で手摺に縛っておきました。

この列車はワンマン列車なので、車内のアナウンスで、
無人駅は、「先頭車両の一番前からしか降りられません。」
旨のアナウンスが度々流れた。
たまに駅員の居る駅だと全部のドアが開くらしい。
久しぶりに列車に乗ったのだが、
昔との変わりように少々戸惑う。
ﾊﾞｽのように整理券、料金箱も有った。
と言うわけで、途中で１両目へ移動。
でも、伯耆大山は駅員が居る駅だったので、努力は無駄に終わった。

８時45分、時間通りに伯耆大山（標高7m）に到着。
運転手さん一人で全て（車掌さんの役目も）やるって大変そうで、ありがとうございました。
10分で自転車は組み立てるが、
ボトルのスポーツドリンク、トイレ、日焼け止めを塗る、パッキング、道の確認などで、出発は９時15分ぐらい。

ここから２４号線をひたすら登って、大山寺を目指す。

ルートラボで確認した所、斜度５～６％らしいので油断していたが
途中こんな１２％もありました。

大山寺（モンベルショップ）到着１０時３７分。約770m登ったことになる。
自分としては今までで最大の上り。

モンベルにはバイクラックがありました。
ここで補給食を食べて、ドリンクも補充。
初心者の自分でも登れたので、きっとサイクリストが多いのでは？と思ったが、行程で６台しか自転車は見なかった。どこかでイベントがあった？？？？
後は、車とバイクだらけでした。
紅葉のシーズンで、登山と観光客が多かったです。

16度と気温が表示されており、一旦取った腹巻を再装着。
２０分ぐらい休憩したでしょうか。
目指すは鍵掛峠です。
ここから大山環状道路は平坦だったかなと思ったのですが、
標高824mぐらいまで登ります。
やっと下り！と思うと直ぐに
「大山ますみず高原スキー場」（標高705m）に到着。
ここからの大山の紅葉は絶景でした。
思わず止まって写真を撮りました。

ここからまた上りです。
一、二、三の沢を目指します。
三の沢手前が標高969mの様なので、だいぶ登ることに。
と言っても250mぐらいなので、今見るとたいしたことはなさそうです。
けど、結構いい加減に調べてきたので、どこまで登るのか分からず
心が折れそうに・・・・・
しかし、沢では絶景がもてなしてくれます。

ここで休憩を兼ねて、補給食（1本満足）を取っておきます。
ここから下り、途中910mに鍵掛峠があります。
車とバイクで駐車場はいっぱい。

さらに、611mまで下るのですが、途中にも絶景ポイントがあります。

車で来ると、駐車場がいっぱいで通り過ぎるだけでしたが
自転車はその点、心置きなく景色を見られます。

611mまで下ったら、最後の上りで、935mの鏡ヶ成を目指して登ります。
九十九折の峠道です。

途中、休憩して写真を撮りました。
鏡ヶ成到着は12時15分ぐらい。

ここで昼食を・・・と思ったのですが、ランチバイキングで食堂は満杯。
結構待つようなので先に進むことに。
次は蒜山(標高537m)です。
延々下って行きます。

蒜山でお昼を・・・と思ったのですがここも観光客で一杯。
先のコンビニでとることにして、ここもパスします。
で、そのコンビニなのですが、無くなった？？？か？みつけられませんでした。
と言うわけでどこかで飯をと探していると
地元のスーパー「みかもストア」がありパンとコーラを流し込む。
ここはバイクラックがありました。
トイレがとても綺麗でした。

ここから、湯原、勝山、久世、久米を通り自宅まで自走します。
到着は６時半ごろでした。

反省点
知っている道なので、結構アバウト(コンビニの場所だけ)に調べて行ったのですが、
自転車ならではの基本的な、
「後何メートル登るのか？後何キロ走るのか？」
といった情報を調べて、把握しておかないと、
気分的に疲れるな・・・・・と思いました。
反省・・・・・

夜になると、サングラスの汚れで見難くなるので結局裸眼で走ることに。
眼鏡拭き用の、小さな布切れが有れば良かったかも。

ウェアと装備
輪行時、自転車+手荷物1つにまとめることが結構重要だと思う。
リュックの中に
ツールボトル、
空のドリンクボトル、
ヘルメット、
薄手のパーカ、
サイクルジャケット、
携帯ポンプ、
ライト３つを入れると
結構いっぱいになった。

ヘルメットが意外に場所を取るので、
ヘルメットを外につけられる自転車専用のバックパック（ドイター）の良さが分かった。
こういうことなのね。
次回は外につけられるよう工夫してみましょう。
他には、
簡単な地図、
DNF用の鉄道路線、
バンドエイド・薬、
財布、
携帯、
家の鍵、
自転車の鍵、
短パン（輪行用）、
薄手のパーカー（DNF時汗の付いていないものを着たいので）など
持ち物は全てリュックに入れることが出来た。
しかし、やはりリュックは重い。
トップチューブバック+サドルバックも考えたが、一度コケタ時、結構荷物は飛んで行ったので
トップチューブのバッグに貴重品は？？？
ウェストバッグorヒップバッグは防水タイプがなさそう、or見つけられないので・・・・。
夏のサイクリングに突然の雨はつき物なので・・・・。
やはりリュック（「最悪の場合の脊椎損傷対策としていいのではないか」と、三船さんがランドヌールVol-2-p76で書いていました。）か・・・・・・
未だに悩み、考えます。

ウェアは、
下はペルビチの防風タイツ。
上は、モンベルのジオライン+モンベルの腹巻+スポーツウェア（襟がファスナーで開閉できるもの）+モンベルのライトシェル サイクルジャケット。
モンベルのライトシェル サイクルジャケットは夜中３時からのライド意外はリュックの中でした。
後はグローブ（秋冬用）、クリアレンズのサングラス、ヘルメット。
でした。

参考サイト
輪行に出会いを求めるのは間違っているだろうか・第二話（全5話）
オダックス近畿 BRM523京都600km奮闘記
これを登って600kmとは・・・・・・