走行距離	87.3km
平均速度	20.0km/h
最高速度	54.6km/h
走行時間	4時間21分28秒
消費カロリー	2111kcal
総走行距離	1641km（ロード)

最近、日か落ちるのが早い。

それはそうと、今日も標高459mの坂道へ進みました。
ロードバイクではまだ来ていないルートです。
クロスバイク、CYLVA F24との比較ですが、
ロードバイクの方が少し速度が速いみたいです。
自分のレベルでは、しんどさは、そう変わらない気がします。

ロードバイクに、スプロケ32Tはたぶん入れないのですが、
入れたら断然ロードバイクの方が上りやすいと思います。
坂道は軽い方が楽だ。

今日は珍しく、レディースのローディーが坂道で休憩中でした。
坂道に「心が折れた」との事で、
「時速5～6kmだったら登れますよ。」
と返しておきましたが、
その後登ったのかな？

今日は少々肌寒かったのでペプシ休憩はなし。
スポーツドリンクをドリンクボトルに補充し、
モンベルのサイクルジャケットを羽織って下りました。
下りも、結構慣れてきたかも。
下ハン持たなくても、結構ブレーキが利くことも分かりました。

で、いつものドラッグストアで、１個70円のおにぎりを３つ頬張り
いつものサイクリングコースを走って帰宅。

今日は、先日購入した
「PERBICI」の「防風レースパンツロング」を試しましたが
とても良い感じでした。
大きめと言うこともあり、締め付けはそれほど無く、しかし肌にぴたっとフィットしている感じです。
お尻、股間周りがほんの少し、だぶ付いてしわが入りますが、短パンを上に履いているし、
ペダリングで気になるほどではありません。
小さい服だと太ももの締め付けがきつすぎて、筋肉が酸欠になることがありますが、それもありません。
坂道のペダリングにも邪魔になりませんでした。
お尻のパッドも良い感じです。
時速34km/hぐらい一生懸命漕いでも、伸縮性等、問題ありませでした。
また、下腹を暴風してくれるので良いと思いました。
結論：自分には合っていると思います。

イオンバイクはイオンから生まれた自転車専門店です。【PERBICI ペルビチ】 防風 レースパンツ … 価格：6,264円（税込、送料別）

次に登る時は、時間を計ってみよう・・・・・

走行距離	54.1km
平均速度	19.4km
最高速度	40.6km
走行時間	２時間46分49秒
消費カロリー	1180kcal
総走行距離	1554km

初輪行

輪行袋をサドルにくくりつけて出発。
最寄の駅でばらして、袋に入れました。
と、書けば簡単ですが、なかなか、すんなりとはいきませんでした。

最初は、場所決めにうろちょろ。
人が余り通らないような広い所に決めて、
自転車の装備を外してリュックに放り込み
自転車を逆さまにして車輪を外し、
フレーム保護シートを巻きつけ、
何を思ったか、そのまま車輪で挟みベルトで固定。
なんだか違うよな？？？

あ、エンド金具をしていない。
フレームの向きが違う！
あせります・・・・。

気を取り直して
0：フレーム保護シートをつけて、
0：輪行袋を広げて入れるイラストを確認（イラストがこんなに役に立つとは・・・）。
0：タイヤを外してテキトーなものに立て掛けて横に置き、
1：エンド金具をつけてから。
2：フレームを輪行袋の決められた位置にセットし、
2：タイヤをフレームの両サイドに置き
3：紐で縛る。
あー、やっぱり、きちっと固定できた。
一安心ですが、フレームに傷が入っていないかひやひや物です。
後で確認すると、かすかにこすれたような跡が？
アルミなので強度には問題ないはずですが。

で、袋のチャックを閉めて完成。
30分もかかってしまった。

周りの様子を伺う余裕も無いぐらいでした。
あー疲れた。

切符を買って自動改札を通るのですが、自転車通る？？？
で、有人改札を通ってホームに。

しばし立って電車を待ってましたが、
こういう時にかぎって、なかなか来ないもののようです。
そういえばヘルメット被ったままでした。
で脱いで手に持って・・・・・・
こういう時、皆さんどうしているのか？？？

だいぶ待って電車に乗りこむ。
目的地は３個目の駅。

途中高校生が大勢乗り込んでくるので、足をディレイラー付近に置いて、蹴られないように保護。
電車は結構揺れます。

やっと目的の駅に到着。
自転車で走れば30分程度の距離でしょうか？
調べてみると運行距離は13.2kmでした。
短い・・・・・
ま、練習の輪行ですから・・・・

で、降りた駅は改札が狭く、通れるか？と思いましたが何とか通れました。
駅を出て、タクシー乗り場の隅で組み立て。
組み立て、輪行袋かたずけ、サドルへ装着は10分ぐらいですんなりと出来ました。
あー良かった。
で出発。

今思い出しましたが、ディレイラーの曲がりをチェックし忘れてました。
これが初、輪行でした。

434m

前々回、へたばった坂道に向かいます。
クロスバイク（最終目的地がちょっと違いましたが）では登れましたが、今回はロードバイクです。
今日も「ゆっくりと」6～7km/h程度で登ります。
時には5km/h、8km/hの時もありますが、息が上がらないように、
止まらず、じわじわ、ゆっくりと登ります。
慣性の力は働かず、文字通り一漕ぎ分しか進まないので、筋力（たぶん）で登っていきます。
前々回、くたばった箇所を通過。
斜度20%（ルートラボ調べ）の後半のピークを立ち漕ぎで何とかしのいで
434mのゴールに到着。
足を着かずに登りきれました。
健康的には、お茶だと思うのですが、
やはり、ペプシで一息。

坂の概要
標高：434m
距離：4.7km
全体平均斜度：8.3%
最大標高差：395m

クロスバイクと、どちらが登りやすかったか？

なんだかクロスバイクの方が登りやすかったような気がします。
が、今日は風邪気味（病み上がり）、というのが影響しているのかも知れません。

ロード最小ギア比1.21
クロス最小ギア比0.93
の違いはあったような気がします。

下り、
クロスの方がブレーキを握りやすいのは確かです。
ロードバイクは、長い下り、下ハンでブレーキをかけるのですが
結構怖いですね。

問題だった首の痛み

首の痛み。ドロップハンドルと姿勢にだいぶなれたようで
それほど苦痛ではなくなってきました。
今日は4.7kmの下りを、下ハンで降りてきましたが、
乗り始めのときのような違和感はありませんでした。
大丈夫のようです。→解決

右手小指先の痺れ

前にも書いたかもしれませんが、
ソルボを手袋の中に入れて衝撃・圧迫を吸収させると
解消できました。→解決

チェーンが微妙に歪んでいる

普通に使うぶんには、問題にならないので、今の所放置。
解消するには、チェーン云々よりも、フロントディレイラーのワイヤーのハリを少しきつく調整したら解消されると思います。
それに、どっちに回せば緩むのか、まだ覚えていない。
→放置
その後、シマノのマニュアルにしたがって調整してみると、30分程度かかりましたが
きちんと変速でき、かつ音鳴り防止機構が働き、インナー・トップ共に快適に回るようになったはず？です。
まだ、実走していないので・・・・・・・

タイヤの傷の補修跡

セメダイン/セメダイン スーパーX ブラックで補修したその後。

補修後、500km程度走っていますがまったく問題なさそうです。
→解決
補修以来、路上の砂利、石、ガラス片などは出来るだけ避けてよけて通るようにしています。
それが良いようで、最初のような傷は入らなくなりました。