| 平均(休憩含む) | 最大 | |
| 速度 | 18.4km/h | 60.0km/h |
| 心拍数 | 147bpm | 186bpm |
| ケイデンス | 68rpm | 104rpm |
| 走行距離 | 141.8km | |
| 走行時間 | 7時間41分33秒 | |
| 総走行距離 | 19772km | |
| 消費カロリー | 3000cal | 気温12～23度 |
久しぶりにエクステンザで走ることに。
念のため、再度チューブが噛んでいないか外して確かめる。
大丈夫のはず。
120psiまで入れてみても大丈夫。
110psiに落として装着。
子供の登校を見送ってからライド開始。
夜の雨で路面はウェットだが直ぐに乾き始めるだろう。
花粉や黄砂が洗い流されたようで、昨日より楽。
目的地は決めずひとまず昨日バーストした地点を全て通過する。
大芦高原の坂の途中で3か所目無事通過。
大丈夫。
大芦高原へは直接向かわず、三保高原の劇坂を登ることに。
昨日パンを食べ損ねたので・・・がお休みでした。
コカ・コーラもなかった。
何時もと変わらず。
ビビりながらも、何時バーストしてもいいように後ろに体重を乗っけて思い切って下っていく。
バーストした場合、落車しないように、ホイールが削れて壊れようともブレーキかけるつもり。
物は買えば済むけど、怪我はなかなか治らないので。
物より体！
結果は大丈夫。
吉井川まで下りきる。
さて何所行こ？
まだ午前中だし花粉症も今日は大丈夫みたい。
鶴山の桜でも見に行くか？
ということで津山へ。
エクステンザとグラベルキングの乗り心地は、
好みで言うとグラベルキングの方が好き。
圧の差の影響かもしれない。
しかし、エクステンザの耐久性能はなかなか優れものだと思っている。
サイドはグラベルに比べるとかなり弱いが、
センターの厚はかなりあるのではなかろうか？
等を考えながら進んでいくと津山到着。
ついでに前から見てみたかった津山鉄道館を覗く。
休日は結構の人なのでなかなか機関がなかった。
お昼時になっていたので何時ものすき屋で済ませて、
佐良山を抜けて国道429号を南下、みち亭あさひ、かもがわ円城、吉備中央、宇甘渓、建部と帰る予定。
みち亭あさひで、思わぬ桜の山に出くわす。
なかなか見事。
止まってしばらく眺めているとカメラ好きの方に声をかけられる。
今日がピークらしい。
みち亭あさひ内でも多くの方がお茶を飲みながら花見をされてました。
さて、円城登らなきゃと先に進む。
旭川沿いの桜も満開らしく、一面ピンク色。
山には山桜。
ゆるゆると気分が和む。
円城への登りはタンタンとこなし、大判焼き！と思っていたがお休み。
仕方なくコカ・コーラで休憩。
休憩室で座ってゆっくり。
平日は人が少ないのでなかなか快適。
後は下って宇甘渓、建部へ方面へ追い風に押されて快適に飛ばしていく。
そういえば今回5回ほどパトカーと出会った。
交通安全強化期間だっけ？
途中でサイコンを止めたようで
117.84km、6時間31分40秒で止まっていた。
どおりで消費カロリーが2800ぐらいから変わらないはず。
というわけで最後の方はハンガーノック気味。
ウェアは春秋。
下にドライナミック着ているだけ。
今日はリュックに予備チューブ+2本入れていったが、大丈夫。
因みに、ネットの情報からすると、
「チューブのバーストはホイール・タイヤの外にチューブが出ると起こる。」
噛み込みもホイールから出ているのでこれに該当する。
また、
チューブレスのホイールにチューブを入れた時。
硬い新しいタイヤを使用する時起こりやすとの事。
これか？
けど、噛み込みはチェックしたけどなぁ？？？
