平均(休憩含む)	最大
速度	19.1km/h	55.5km/h
心拍数	150pm	176bpm
ケイデンス	68rpm	99rpm
走行距離	80.32km	獲得標高約(800m)
走行時間	4時間12分09秒
総走行距離	11866km
消費カロリー	1918kcal	気温6～13度

以前閑谷学校に行った際、
県道261号から、えらい坂の広域農道が見えていたのが気になっていた。
それに、同じところばかり走るのも飽きてきたので行ってみる事に。

風呂の大掃除を済ませて・・・・
日差しが出て路面の凍結も緩んだ？頃合いに出発。
動かなければポカポカの陽気。
気温も10度以上になるようなので、ウェアは冬バージョンだがシューズカバーは無し。
少々足先が寒いが登る予定なので良しとする。
熊山駅を通り越してまずは大谷山を登る。
道のわきの側溝の山側には何やら獣の足跡が多数？
猪でも出たか？
続いて剣抜峠、論山を登る。
相変わらず車は少なく走り良いが
路面に車のライトの破片が落ちているところがあった。
鹿にでもぶつかったか？

山陽自動車道が眼下に望める。

和気の山は、斜面に大きな岩がむき出している容姿が特徴的。
落石も多そう。
程なく和気赤磐トンネルに到達し、下りになる。
日陰の路面は薄っすら濡れている。
控えめのスピードで下って、
次は、初めての和気吉永広域農道。

中山サーキットの前を通って坂を登っていく。
左側から牧場の匂いがする。
登っていくと視野が開けて坂の先まで見通せるポイントに到達。

なかなか面白い。
舗装は綺麗で、こちらも交通量は少ない。
頂上付近でパトカーに抜かされる。
下っていくと、あっという間に閑谷トンネルの前に出る。
信号は無いし、なかなか良い道を見つけた。
標高はどちらも200m程度。
熊山駅から閑谷トンネルの前まで約47分。
12km程。

さて、下って吉永のローソンでお昼。
今日は散髪もしておきたい。
しかし帰るには中途半端というわけで、岡山国際サーキットまで行くことに。

県道368号-県道90号へと走る。
道横の川を見ると氷が張っている。
川の氷は久しぶりに見た。
やはり山間は冷え込みが違うようだ。

中山サーキットはカートがオイルの焼ける匂いをまき散らしながら走ってたが・・・・
国際サーキットもエンジン音が漏れてくる。
何が走っているのやら？

下りになり、今日は風が強くないので快調に走る。
後はぼちぼちと片上サイクリングロードを小枝・落葉をよけながら走って帰路へ。

最近、車、バイクの挙動が怖い事が度々あるので
くれぐれも気を付けて走ろう思う。
と言っても今年はこれで走り納めか？
用心用心。

	平均(休憩含む)	最大
速度	15.3km/h	54.3km/h
心拍数	138pm	176bpm
ケイデンス	62rpm	98rpm
走行距離	90.31km	獲得標高約(700m)
走行時間	5時間53分20秒
総走行距離	11786m
消費カロリー	2090kcal	気温3～10度

走行予定は足守、勝尾峠、熊見峠、多目山・・・で107km予定のつもりが、
走り出して直ぐにディレイラーの調子が悪い。
走りながらダウンチューブ右の調整ネジを緩める（ワイヤーテンションを高める）がどうもよくない。
広い所で止まって、片足をペダルに引っ付けて回しながら調整するが良くない。
帰ろうか？？？
このまま走るか？？？
ワイヤー切れかかっている？？？
結局足守に行く前にショップで見てもらうことに。
ショップに着いてYさんに症状
「ギヤを軽くするには比較的問題ないが、重くするときうまくいかない。
調整ネジで調整しても良くならない。
ワイヤーが切れかかっている？」
を伝える。
しばし見てもらう間、Kさんに439国道について聞いてみる。
京柱峠（きょうばしらとうげ）の辺りの路面が悪い所あり。
剥がれるように割れる石（鋭利な石）が多いのでサイドカット等に注意。
穴ぼこあり。
狭い所あり。
スピード注意・・・・
等々。
予備チューブ、タイヤブート、あるいは予備タイヤ等々必須の様子・・・

そうこうするうちに直った模様。
原因は「ディレイラーハンガーのわずかな曲がり」。
自分の目視では分からなかったので、家に帰っても解決しなかっただろう。
ちなみにワイヤー切れの兆候はないらしい。
ぶつけた覚えがないし、
前回乗った時は問題なかったが、
そういうこともあるらしい。
後から考えるに・・・
コンビニ等で立てかけて駐車する際、わずかにぶつけてわずかに曲がり症状が出ないままが続き、
保存時のチェーンの位置、変速の振動（圧力）等等で許容範囲の限界を超えて発症したのではないかと思う。
ブルべの前だと変速点検はするのだが・・・
お代は割引が効いたので2000円でおつりが来た。
あと、出先でこういう事になったら・・・・
ということを相談してみる。
エマージェンシーハンガーの場合、再調整が難しそうだったので・・・
自分の自転車に合うアンカーのディレイラーハンガー在庫を購入。

今、交換の仕方をネットで見てペグスパナが無いと作業できない事を知り・・・荷物が増える・・・・
エマージェンシーハンガーの方が良かったかな？

とにかく直って良かった・・・
ショップには30分滞在。
再出発。
この時点で平均速度は14km/h代まで落ちている。
今日のテーマは平均速度15km/h以上に決定。
とはいっても自分もなんか調子悪いし・・・・・
ぼちぼち進む。

お昼が近いので・・・・
何所で何食べよう・・・・
これでのんびり飯食って平均15km/h行くのかな？
吉備津神社の前を通って・・・
しばし足守川沿いを北上。
足守大井店セブンイレブンでお昼とする。
カップめん+おにぎりで231円也。
滞在19分で再出発。
久しぶりに勝尾峠を登るが、師走故か大型車が多く排ガスが煙い。
こんなに急だったっけ？
程なく鞍部を過ぎて下り。
チョット登り返して再度下り。
宇甘川を渡って感知式信号を右折。
県道31号線を金川方面へ下る。
コンビニからここまで平均速度21km/h.
所要時間35分。
勝尾峠は登りで頑張らなくてもイーブンにはなるようだ。
GPSログ（キャットアイCC-GL11）をカシミールに読み込んで表示させると、区間の時間（これは正確）と、獲得標高（GPSによって差がある）等が分かる。

御津スポーツを過ぎたら信号を左折する。
熊見峠へ行ってみる。
えらい坂ではないですか・・・・
ルートラボで見ると平均で約10%。
距離・標高は無い。

ダンシングの練習も少ししておく。
熊見トンネルを抜けると鞍部。
下って建部通過。

大目山へ向かう。
が、国道53号線の信号待ちで停車時に立ちごけしそうになる。
ここ最近、疲れがたまっているよう・・・
首（頚椎捻挫）も昨日、しくしくと痛くなったし・・・・
建部大田店ファミマで、おにぎり+缶コーヒー223円也で休憩。
ここはイートインが広いのでお勧めの休憩ポイント。
10分後に再出発。
登ったら帰るか・・・・
と思いながらもダンシングで心拍数を上げてみたり・・・
基本的にシッティングの方が楽だ。
県道468号線に出たら左がやまなみ街道。
右が帰路なので右へ。
あとはぼちぼちと・・・・

自宅到着。
サイコンを止めてみると何とか平均15km/hは越えた。
何とかなるもんだ。

ウェアはいつもの冬バージョン。
今日は余り頑張らなかったので大汗はかかず。
それ故汗冷えも無し。
ということはいつもが厚着すぎるか？

モンベル：コンパクトヘッドランプ購入。
HIGH（45メールン）点灯時間の実験中。
暗くなるが、今18時間は持っている。
その後結果は約19時間。
消えかかっているがスイッチを切ってしばらくしたのちつけるとちょっと復活するが直ぐに弱くなっていく・・・レベル。
なので、実用範囲は18時間ってところか。
電池はパナソニックEVOLTA 1950mAh。
説明書には「照射時間27時間」「～初期照度に対し、10%の照度に減衰するまでの時間を示しています。」
と書かれている。どうなんでしょ・・・・？？？
しかし、単3一本でこれだけ持つので使うだろうな。
たぶん・・・。
ちなみにAmazonで買うよりモンベル通販（モンベル会員なので）で買った方が安い。

モンベル(mont-bell) ヘッドランプ コンパクトヘッドランプ フレッシュグリーン 1124587-FRGN