「ブルべ」カテゴリーアーカイブ

119.95km呉さざ波海道広島空港

平均(休憩含む) 最大
速度 18.2km/h 52km/h
心拍数 157bpm 180bpm
ケイデンス 72rpm 96rpm
走行距離 119.95km
走行時間 6時間34分54秒 休憩60分程度
総走行距離 5982.7km
消費カロリー 3186kcal 気温24度~30度

BRM1008広島300kmの道を覚えるためと、
「グリーンピアせとうち」って?
を確かめるために呉の「グリーンピアせとうち」に駐車(駐車料金は要らないようだ)し、
着替えて・自転車を組み立て9時半出発。
ちなみに、とびしま海道、かきしま海道の基点にできそうで、いずれ走ってみたい。

興奮しているのか、異常に心拍が高い。
平地なのに177bpm!
そのうち落ち着くか?
とゆっくりペースで走るも、全然落ち着かない。
最近の寝不足が祟ったのかもしれない。
本番ではやばそうなので注意!
ま、100kmちょっとだし・・・・
気にせず行くことに。
竹原の道の駅では何かのイベント中。
竹原と言えばマッサン・ニッカウィスキー創業者の出身地。
観光してみたいが、先を急ぐ。
そもそも出発が予定より1時間半遅れている!

竹原道の駅
竹原道の駅

多島美というののだが、
本当に海の中に島がいっぱい。
島の探検など面白そう・・・・・
小舟に乗って向こうの島へ・・・・と、自然になる。
海は穏やかで、小さな漁船がゆっくり走って行き交い、島を結ぶ定期船も運行中。
岡山の瀬戸内より更に穏やか。
さざ波海道。

セブンイレブン 三原幸崎町店11:14で、早めのお昼。
おにぎり2つと、水を購入。
PC1のコンビニ。
店舗の前の段差に注意。
たぶん大勢でごった返す?
再出発時に車に注意。

海の向こうに見える島の浜辺の砂の黄土色が、何とも綺麗だった。
写真が下手でとても残念。

さざ波海道
さざ波海道
さざ波海道
さざ波海道

三原を通過して
セブンイレブン本郷駅東店12:25まで走って行程の半分60km消化。
コカ・コーラゼロで水分補給と
麦茶を購入。
飴をなめて糖質補給。
今思えば、ここはスポーツドリンクで糖分をたっぷりと補充しておいた方が良かった・・・・
空港まで登るので長めの休憩。

広島空港の坂は35分位で登れました。
100m=10分のペースは変わらないみたいだ。
折角なのでちょっと探検。
なんと、サイクリスト更衣室・自転車組み立てスペースがオープン!
自転車県だけのことはありますね。
皆さんここから、しまなみを走って遊んで、帰りもここまで走って帰ってくるのでしょうか?

広島空港
広島空港
目薬をさして、顔をウェットシートで拭いてリフレッシュ。
余りリフレッシュしない。
やはり水で顔を洗いたい・・・・・

空港別れまで戻って、道を確認しながら下っていく。
キューシート通り左へ、左へ。
ここから、県道59号線のファミリーマート西高屋店14:16までが辛かった。
下りは下りなのだが、
ちょっと登って下り。
また登り・・・で全くスピードが出ない。
おまけに路面が結構荒れている個所があり、大きめの穴も開いていました。
というわけで要注意!
スピードを出しすぎると避けることができなくなりそう。
パンク・転倒注意!
辛抱の一時間・・・・
疲弊してハンガーノックぽくなった来たので、モンスターエナジーで糖分緊急補給。
さすがに一本飲むと甘ったるいので、
残りは水と一緒にボトルに補充。
桧山からは道が広くて綺麗な県道375号線を進み、
上黒瀬で左に曲がり、
グリーンピアを目指す。
ここら辺り、グレーチングの溝に一瞬タイヤが入ってヤバかった。
タイヤをチェックしなくちゃ・・・・
少しの登りを辛抱したら県道34号線で長い下り。

セブンイレブン広島安浦店到着が15:39。
ペプシストロング!でリフレッシュ!。
顔洗いたい・・・・

長めの休憩後、グリーンピアまでの坂道を登って到着。
家にお土産を購入して帰途に就く。
あーしんど。

反省点。
水とお茶ばかりだと、エネルギー切れになるので注意。
このような状況で、300km走れるのか?
寝不足は×!
もう少し交通費を安くしたい・・・・。

ウェア。
サイクリングシャツ+タイツ。
スモークのサングラスを選択したが、初めての道・街がルートにある時はクリアの方が良い。

181.43km JR府中駅(広島)ナイトライド

平均(休憩含む) 最大
速度 19.0km/h 46.7km/h
心拍数 143bpm 176bpm
ケイデンス 72rpm 134rpm
走行距離 181.43km
走行時間 9時間31分41秒 休憩60分程度
総走行距離 5663.1km
消費カロリー 4091kcal 気温22度~29度

暑い日中を避けて、夜に走ってみることに。
BRM1008広島300kmが3分の2、夜間走行なので、その試走も兼ねて。
出発は20時前。
帰着は5時頃。
清音駅を抜けて、山陽道をひたすら西へ、広島のJR府中駅が折り返し地点。
JR府中駅では丁度終電が到着したところでした。

JR府中駅
JR府中駅
JR府中駅料金表
JR府中駅料金表
以下個人的メモ(念のため。このブログ事態が個人的メモですけど・・・・)。

ライト


CATEYE VOLT400 バッテリー2本
CATEYE HL-EL540 電池8本
オーム電機 LEDヘッドライト 白 [品番]07-8294
の3灯。

この3灯で充分。
CATEYE VOLT400はハイで使用。
(ミドルは深夜走行には使えませんでした。)
広角で照らしてくれるので、かなり安心感があります。
歩道を散歩している人が明るさで振り向く程度なので、
一般的な自転車のライトの常識からすると桁外れの明るさ。
これ1灯(ハイ)で、真っ暗な峠も越えられそう。
真ん中が暗いというレビューがあったが、気になるレベルではない。
光量不足と思えば、CATEYE HL-EL540(ミドル)と併用すると、非常に明るく、
原チャリのライトぐらいにはなるのでは?と思います。
使用時間はカタログ通り3時間で切れました(信号待ちの時にミドルに落として使用)。
2時間半程度過ぎるとスイッチ部分が赤色点灯(残量少なし)になり、
赤色点灯(残量少なし)後、だいぶ走った後で、突然ライトは消えます。
なので、夜ぴって走る場合は2灯必要。
CATEYE HL-EL540に切り替えて走り、休憩時バッテリーを交換。
CATEYE HL-EL540はミドルで使用。
LEDヘッドライトが手元(サイコン)、足元、少し前方を照らしてくれるので助かります。
日の出まで3時間を切ったところで、
再びCATEYE VOLT400のハイにチェンジ。
走り易さからいえば、後発のCATEYE VOLT400に分がある。

1灯選ぶとすれば
CATEYE VOLT400
CATEYE HL-EL540
のどちらが良いか?
ちょっとの夜間走行ならばCATEYE VOLT400。
長時間(5時間以上)ならばCATEYE HL-EL540。

今回のように、夜ぴって走るのであれば、最低2灯は必要。
下記のように設置してもサイコンの動きに影響は無いようでした。

キャットアイCATEYE VOLT400 CATEYE HL-EL540
キャットアイ
CATEYE VOLT400
CATEYE HL-EL540

眠気

眠気は、緊張している為もあるし、好きなことだからほぼ無。
ミンティアを持参しましたが一度も口にすることなく走り切ることができました。
なので一晩の徹夜であれば体力は持ちそう。

ウェア

行きは、サイクルシャツ+タイツ。
帰りはウィンドベストを着用。
山間の夜は結構気温が下がる。
雨でも降ったら・・・・!?

休憩ポイント(DNFポイント)

深夜走行の休憩ポイントはコンビニ。
福山まで行くと24時間営業のスーパー・ツタヤ?などが結構あり。
DNF時は沿線の駅舎内か、24時間営業のスーパー等のベンチ?がある?
で、朝まで待って輪行。
もしくは、ネットカフェあり?自転車持ち込めるのかな?
猛暑の昼間に比べて、休憩回数を減らせるは確実。

コンビニ休憩
コンビニ休憩

車対策

自転車の右横を抜かしていく車の中には、すれすれで通る車もちらほら。
トレーラーに幅寄せされた時は怖かった。
マジで怖い。
尾灯、ヘルメット尾灯、反射材は必須。
対向車は、意識することは、ほぼ無し。

夜の怖さ

この年になっても、お化けや幽霊・宇宙人にはまだ遭遇していない。
という意味では、夜だから怖いということは余りない。
またこのコースは深夜でも、よく車が通っている道なので
一面真っ暗という事態はそんなになかった。
キャットアイのライトが明るいというのは非常に心強い。
むしろコンビニで、為すことなくたむろしているお兄さんの方が怖い。
今回は好青年ばかりでした。

夜は道に迷うか?

一度走っていて、分かっている道ならば、迷うことはなさそう。
反対に、初めての道はよく調べておかないと迷う事になる。

綺麗だと思ったこと

次第に夜が明けていく朝焼け。
これはとても綺麗。
真っ暗な中を走ってきて見た朝焼けは格別でした。

帰宅すると庭の朝顔が咲いていました。

朝顔が咲いていました
朝顔が咲いていました