「峠」カテゴリーアーカイブ

79km 岡山空港横の公園

平均(休憩含む) 最大
速度 18.3km/h 50.5km/h
心拍数 146bpm 180bpm
ケイデンス 67rpm 180rpm
走行距離 79km
走行時間 4時間17分38秒 休憩10分程度
総走行距離 6916.1km
消費カロリー 1888kcal 気温5.5度~15度

久しぶりにロードバイク。
朝は寒いので、真冬のウェア。
モンベルのシャーミスのフリースを試してみました。
汗の発散はユニクロより良いです。
ま、薄いので。
後170g程度軽くなった。
手持ちのユニクロフリースは400gあったので・・・・・

しかし、少し汗冷えはする。
寒暖差10あるとなかなか難しい・・・
着すぎなのかな?
冬のウェア、やはり、ドライレイアがいるのでしょうか?

とうとう、ナビを購入。
でルートラボで作った道を入れて早速試してみると、
空港裏、山中の道を通ってみたが、なかなかに心強い。
これは使える。

空港から勝尾峠
空港から勝尾峠

問題は、機能詳細の学習不足。
そのうち、まとめていこう・・・・
と、マウント。
窮屈。

今日、驚いた画面。

ナビ機能
ナビ機能

貧乏ライダーなので、
英語版を購入、
日本語化を行い、
OpenStreetMap(OSM)(オープンストリートマップ)をインストールして使っていますが、
ちゃんとナビ機能が使える。
「オンロードで計算・・・」を選択すると、
OSMの道で
右・左、
後何キロ、
案内を無視してルートを外れても、再計算して音と、矢印で再案内してくれます。
これってDNFして最寄りの駅とかへ行く際、とっても助かる。
あと、目的地として、
病院、ショッピングセンター、飲食など一通り検索できるようです。

OpenStreetMap(OSM)をガーミン用にコンバートしてくれた方に感謝!
日本のナビメーカ、こんなナビ作ってくれないかな?
作って!

etrex30xの、1年保証はキツイ。
また、高い。
たぶんガーミンの独断場って感じだから?
でも高いだけあって
・地図(OSM)の更新は無料でできるし、
・ナビ機能あるし、
・軌跡(トラック)取れるし、
・電池で25時間稼働
・小さく軽い
多機能。

もう一つの問題は、老眼が進むおちゃんライダーには字がちいさすぎ。
でも、これで色々遊べそう。

あー今年も終わっていくーー

102.17km

平均(休憩含む) 最大
速度 18.9km/h 56.4km/h
心拍数 134bpm 169bpm
ケイデンス 67rpm 107rpm
走行距離 102.17km
走行時間 5時間22分59秒 休憩20分程度
総走行距離 65063km
消費カロリー 2084kcal 気温13度~19度

注文していたハブの部品が届いたので、交換・修理。
ちなみに、注文は、今後の予備として、ハブ軸組み立て品を注文。
前後合わせて3000円でおつりが来ます。

フロントはもう一度確認するために左右の玉押しをチェック。
問題ないのでグリスを盛って玉当たり調整。
何故か一発で玉当たりが決まる。
ガタなし。ゴリゴリなし。

リアは左の玉押しが虫食いなので交換。
たぶんベアリングは問題ないと思うが、
300円だし、ベアリングも交換。

虫食い
虫食い
フリーホイールも外して(これは分解不可と書いてあった)、
ゴム・プラスチック可のパーツクリーナーでハブ玉受け?を洗浄。
AZ(エーゼット) PA-001 パーツクリーナー650ml Y011 [HTRC2.1]
AZ(エーゼット) PA-001 パーツクリーナー650ml Y011 [HTRC2.1]
フリーホイールのマザ?も外して綺麗にして
デュラグリスを盛って組み付け。
ハブにグリスを盛って、ベアリングを一つ一つ入れていく。
左右9個ずつ。
玉押しにグリスを盛って組み付け。
何故か一発で玉当たりが決まる。
ガタなし。ゴリゴリなし。

というわけで、今日は久しぶりにロードバイクでサイクリング。
何故かサドルが低いように感じるが、気のせい?
サドル一回も外してないよな・・・
帰ったら外してみるか?
と思いつつ足守・勝尾峠などへ行ってみる。
BBの調子は問題ない。
やはりリアの変速が時折よろしくない。
一度ワイヤーを張りなおすか?
等と考えながらのんびり走る。
それにしても良い天気。
少し寒いが・・・・

峠を越えて金川方面へ行く。
3人連れのローディーに抜き去られ、
その後しばらくすると
またもローディーに抜き去られる。
今日は心拍が低くて、とても良い。
と思っていたら漕いでなかったというわけらしい。
しかし、これぐらいでよいのかも。
100km走って、時間的にもまだまだ走れそうだが・・・・
ま、大人しく帰る。

ハブは、100km走ってみたが問題なさそう。
半年後?1年後、再度グリスアップ。

シートポストの締め付けトルクは5Nとの事。
トルクレンチもあるし・・・
外してみてびっくり。
大量の砂砂砂・・・・・
懐中電灯で照らしてみてBBに落ちてはなさそうだが・・・。
これもパーツクリーナで綺麗にして、グリスを塗って組み付け。
こちらも、半年後?1年後、再度グリスアップ。

大雨のブルべを走ってなければ、
ここまで自分でメンテナンスをしようとは思わなかったが・・・
トルクレンチは必須だなと改めて思った。
早く買えばよかった・・・・
TOPEAK(トピーク) コンボトルク レンチ & ビット セット
TOPEAK(トピーク) コンボトルク レンチ & ビット セット

残るは、ヘッドパーツだが・・・
案外フロントハブが大丈夫だったので、
ヘッドパーツも問題ないように思うが。
こればっかりはショップに頼む事にしよう・・・
ついでにヘッド周りのトルクを教えてもらおう。

そろそろ紅葉のシーズン。
来週辺りは紅葉を見に行くか・・・・・