「峠」カテゴリーアーカイブ

空港・大目山・和気広域農道 119.31km

平均(休憩含む) 最大
速度 17.9km/h 58.2km/h
心拍数 151pm 189bpm
ケイデンス 66rpm 109rpm
走行距離 119.31km 累積標高(1628m)ルートラボ
走行時間 6時間38分43秒
総走行距離 12100km
消費カロリー 3000kcal 気温3.6~12度

先週は風邪で休み。
走れない程ではなかったけど、年なので無理は不可。
今週は先週とは違い暖かい。
10度を超える予報。
でもウェアは冬バージョン。カイロ無し。

久しぶりに空港へ行ってみる。
かつ、「登っておこう」という気分になったので目標は累積標高1500m超え。
ルートはおおよそこんな感じ。

先週休んでいるので調子は良い。
が体重+1kgなのでスピード出ず。

笠井山では後ろから大型ダンプが来たので必死で登り、心拍数が189bpmに。
あ~しんど。
最初から飛ばすとよくない。
下りで休んで次は空港。
いつもは東側のトンネルを通るが、今日は西側へ行ってみる。
なかなかいいではないか。
今度からはこちらかな?

次は熊見峠。
ダンシングの練習。
最後までもたん。

建部町大田のファミマでお昼。
イートインがあるので便利。
ここからやまなみ街道入口へ向けて登り。
斜度が9%ぐらいになると途端に進まなくなる。
それでもまだ足はあるので、気が付けば鞍部到着。
ファミリーマートからおよそ30分。

下ってから、低い峠で標高を稼いで熊山の広域農道を目指す。
途中リアの変速がまたおかしい。
止まって見てみると、以下の状態。
プリーorチェーンの替え時なのか?
誰か教えて。

ディレイラー
ディレイラー
ちょっと逆回しすれば正常になる。
大きな故障では無さそうなのでよかった。

少し草臥れてきた。
足は残っているが・・・どうしよう?
天気が良いので行っちゃう。

熊山橋の前方に黄色いジャージを着たローディーが居たが残念、右に曲がってしまった。
左に曲がり熊山の広域農道へ突入。
まだ足は回るが・・・
鞍部前で失速・・・
それでも何とか6km/h台を維持。

2発目。
最後の登り、和気広域農道を登る。
こちらの方が斜度は無い。
が残念、一瞬5km/h台になってしまった。
脚は売り切れ状態で鞍部到着。

和気広域農道
和気広域農道
和気広域農道
和気広域農道

下りはあっという間。
吉永のローソンで肉まん補給。
後は帰るのみ。

結果として獲得標高1628mで一応1500mは越えた。
平均速度17.9km(休憩含む)もまあこんなもんだろう・・・。
(キャットアイCC-GL11 →gpxエクスポート→カシミールでポイント間引く→gpxエクスポート→ルートラボにインポート すると、ルートラボでの獲得標高が得られる)

課題としては
プーリーorチェーンの交換(チェーンの伸びチェック)?
かな?
チェーンは伸びておらず・・・プーリーもそんなに乗っては居ないので??

ディレイラーハンガー修理と熊見峠 90.31km

平均(休憩含む) 最大
速度 15.3km/h 54.3km/h
心拍数 138pm 176bpm
ケイデンス 62rpm 98rpm
走行距離 90.31km 獲得標高約(700m)
走行時間 5時間53分20秒
総走行距離 11786m
消費カロリー 2090kcal 気温3~10度

走行予定は足守、勝尾峠、熊見峠、多目山・・・で107km予定のつもりが、
走り出して直ぐにディレイラーの調子が悪い。
走りながらダウンチューブ右の調整ネジを緩める(ワイヤーテンションを高める)がどうもよくない。
広い所で止まって、片足をペダルに引っ付けて回しながら調整するが良くない。
帰ろうか???
このまま走るか???
ワイヤー切れかかっている???
結局足守に行く前にショップで見てもらうことに。
ショップに着いてYさんに症状
「ギヤを軽くするには比較的問題ないが、重くするときうまくいかない。
調整ネジで調整しても良くならない。
ワイヤーが切れかかっている?」
を伝える。
しばし見てもらう間、Kさんに439国道について聞いてみる。
京柱峠(きょうばしらとうげ)の辺りの路面が悪い所あり。
剥がれるように割れる石(鋭利な石)が多いのでサイドカット等に注意。
穴ぼこあり。
狭い所あり。
スピード注意・・・・
等々。
予備チューブ、タイヤブート、あるいは予備タイヤ等々必須の様子・・・

そうこうするうちに直った模様。
原因は「ディレイラーハンガーのわずかな曲がり」。
自分の目視では分からなかったので、家に帰っても解決しなかっただろう。
ちなみにワイヤー切れの兆候はないらしい。
ぶつけた覚えがないし、
前回乗った時は問題なかったが、
そういうこともあるらしい。
後から考えるに・・・
コンビニ等で立てかけて駐車する際、わずかにぶつけてわずかに曲がり症状が出ないままが続き、
保存時のチェーンの位置、変速の振動(圧力)等等で許容範囲の限界を超えて発症したのではないかと思う。
ブルべの前だと変速点検はするのだが・・・
お代は割引が効いたので2000円でおつりが来た。
あと、出先でこういう事になったら・・・・
ということを相談してみる。
エマージェンシーハンガーの場合、再調整が難しそうだったので・・・
自分の自転車に合うアンカーのディレイラーハンガー在庫を購入。

ディレイラーハンガー
ディレイラーハンガー
ディレイラーハンガー
ディレイラーハンガー
ディレイラーハンガー
ディレイラーハンガー
今、交換の仕方をネットで見てペグスパナが無いと作業できない事を知り・・・荷物が増える・・・・
エマージェンシーハンガーの方が良かったかな?

とにかく直って良かった・・・
ショップには30分滞在。
再出発。
この時点で平均速度は14km/h代まで落ちている。
今日のテーマは平均速度15km/h以上に決定。
とはいっても自分もなんか調子悪いし・・・・・
ぼちぼち進む。

お昼が近いので・・・・
何所で何食べよう・・・・
これでのんびり飯食って平均15km/h行くのかな?
吉備津神社の前を通って・・・
しばし足守川沿いを北上。
足守大井店セブンイレブンでお昼とする。
カップめん+おにぎりで231円也。
滞在19分で再出発。
久しぶりに勝尾峠を登るが、師走故か大型車が多く排ガスが煙い。
こんなに急だったっけ?
程なく鞍部を過ぎて下り。
チョット登り返して再度下り。
宇甘川を渡って感知式信号を右折。
県道31号線を金川方面へ下る。
コンビニからここまで平均速度21km/h.
所要時間35分。
勝尾峠は登りで頑張らなくてもイーブンにはなるようだ。
GPSログ(キャットアイCC-GL11)をカシミールに読み込んで表示させると、区間の時間(これは正確)と、獲得標高(GPSによって差がある)等が分かる。

カシミールで
カシミールで

御津スポーツを過ぎたら信号を左折する。
熊見峠へ行ってみる。
えらい坂ではないですか・・・・
ルートラボで見ると平均で約10%。
距離・標高は無い。

熊見峠
熊見峠
ダンシングの練習も少ししておく。
熊見トンネルを抜けると鞍部。
下って建部通過。

大目山へ向かう。
が、国道53号線の信号待ちで停車時に立ちごけしそうになる。
ここ最近、疲れがたまっているよう・・・
首(頚椎捻挫)も昨日、しくしくと痛くなったし・・・・
建部大田店ファミマで、おにぎり+缶コーヒー223円也で休憩。
ここはイートインが広いのでお勧めの休憩ポイント。
10分後に再出発。
登ったら帰るか・・・・
と思いながらもダンシングで心拍数を上げてみたり・・・
基本的にシッティングの方が楽だ。
県道468号線に出たら左がやまなみ街道。
右が帰路なので右へ。
あとはぼちぼちと・・・・

自宅到着。
サイコンを止めてみると何とか平均15km/hは越えた。
何とかなるもんだ。

ウェアはいつもの冬バージョン。
今日は余り頑張らなかったので大汗はかかず。
それ故汗冷えも無し。
ということはいつもが厚着すぎるか?

モンベル:コンパクトヘッドランプ購入。
HIGH(45メールン)点灯時間の実験中。
暗くなるが、今18時間は持っている。
その後結果は約19時間。
消えかかっているがスイッチを切ってしばらくしたのちつけるとちょっと復活するが直ぐに弱くなっていく・・・レベル。
なので、実用範囲は18時間ってところか。
電池はパナソニックEVOLTA 1950mAh。
説明書には「照射時間27時間」「~初期照度に対し、10%の照度に減衰するまでの時間を示しています。」
と書かれている。どうなんでしょ・・・・???
しかし、単3一本でこれだけ持つので使うだろうな。
たぶん・・・。
ちなみにAmazonで買うよりモンベル通販(モンベル会員なので)で買った方が安い。

コンパクト ヘッドランプ
コンパクト ヘッドランプ

モンベル(mont-bell) ヘッドランプ コンパクトヘッドランプ フレッシュグリーン 1124587-FRGN